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Equipo de perforación ejecutando micropilotes en una obra de Madrid

Micropilotes en Madrid

Perforación e inyección de micropilotes de 150 a 300 mm para recalzar edificios, sostener excavaciones y cimentar donde una zapata no llega. Equipo propio capaz de trabajar con 2,20 m de gálibo, dentro de sótanos y en medianeras.

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Tipos de micropilotes que ejecutamos

El tipo de micropilote se elige por el terreno y por lo que tiene que aguantar. Estos son los que perforamos habitualmente en Madrid, conforme al CTE DB-SE-C y a la Guía de Cimentaciones en Obras de Carretera.

Micropilotes armados con tubo

Tubería de acero de 88,9 a 177,8 mm con inyección de lechada. Es la solución estándar cuando hay que transmitir cargas altas a un estrato profundo.

Micropilotes armados con barra

Barra corrugada o barra autoperforante. Se usa en diámetros pequeños, anclajes y refuerzos donde la carga es menor y el acceso, difícil.

Micropilotes autoperforantes

La propia barra perfora e inyecta a la vez. Rinde bien en rellenos y terrenos con derrumbe, donde entubar sería lento.

Micropilotes inyectados IU e IR

Inyección única global o repetitiva según el terreno. La IR permite reinyectar por tramos y mejorar el rozamiento en suelos flojos.

Pantalla de micropilotes

Micropilotes contiguos o secantes formando una pantalla de contención. La alternativa al muro pantalla cuando el solar es estrecho o no hay gálibo.

Micropilotes hincados

Hinca a percusión sin perforación previa, para terrenos blandos y cargas moderadas. Rápido y sin lodos.

Cómo ejecutamos un recalce con micropilotes

El recalce es el trabajo más habitual: aparecen grietas o asientos y hay que llevar la carga del edificio a un terreno firme sin desalojarlo ni demolerlo.

  1. 01

    Diagnóstico y geotécnico

    Lectura del informe geotécnico, testigos de fisuras y cálculo de la carga real que baja por cada pilar o muro.

  2. 02

    Replanteo y accesos

    Posición de cada micropilote y elección de máquina según el gálibo disponible. Trabajamos desde 2,20 m de altura libre.

  3. 03

    Perforación

    Rotopercusión o rotación con entubación recuperable, atravesando el relleno y la cimentación existente hasta el estrato competente.

  4. 04

    Armado e inyección

    Colocación del tubo o la barra e inyección de lechada de cemento a presión, con control de volúmenes y presiones.

  5. 05

    Encepado y solidarización

    Encepado de hormigón armado cosido a la cimentación antigua, para que la carga pase realmente a los micropilotes.

  6. 06

    Control y seguimiento

    Ensayos de arrancamiento cuando el proyecto lo pide y control de movimientos hasta que el asiento se estabiliza.

Cuándo se recurre a micropilotes

Recalce de edificios

Asientos diferenciales, grietas en tabiquería o descalce por una obra vecina. Se ejecuta sin desalojar el edificio.

Terrenos con relleno

Rellenos antrópicos, suelos yesíferos del sureste de Madrid o nivel freático alto, donde la cimentación directa no es viable.

Ampliaciones y bajo rasante

Cuando se añade una planta, se abre un sótano o cambia el uso y la cimentación original se queda corta.

Sótanos y poco gálibo

Interiores de garaje, naves en uso o patios cerrados donde no entra un equipo de pilotaje convencional.

Contención de tierras

Pantallas de micropilotes con anclajes para sostener el vaciado junto a medianeras o viales.

Obra civil y estructuras

Cimentación de pasarelas, torres, muros y estribos con superficie de ocupación reducida.

Precio de micropilotes en Madrid

Rangos de referencia para obras en la Comunidad de Madrid. El precio del metro lineal depende del diámetro, de la longitud empotrada, del tipo de inyección y sobre todo del acceso: perforar en un sótano con 2,5 m de gálibo cuesta más que en una parcela abierta.

Partida Unidad Precio
Micropilote Ø 150-180 mmmldesde 85 €/ml
Micropilote Ø 200-250 mmmldesde 110 €/ml
Micropilote Ø 300 mmmldesde 145 €/ml
Trabajo con gálibo reducidoml+15-25 %
Encepado de micropilotesuddesde 750 €/ud
Ensayo de arrancamientouddesde 900 €/ud
Movilización del equipo de perforaciónuddesde 1.200 €

Precios orientativos, IVA no incluido. El presupuesto cerrado sale tras la visita técnica y la lectura del geotécnico.

Empresa de micropilotes en Madrid

Llevamos más de 25 años perforando en Madrid y los micropilotes son la partida que más ha crecido. La ciudad está construida sobre rellenos, arcillas expansivas y suelos yesíferos, y cada vez se interviene más sobre edificios en pie que sobre solar vacío.

Ejecutamos el trabajo completo con equipo y personal propios: perforación, armado, inyección, encepados y control de movimientos. Eso evita el problema clásico de contratar la cimentación especial por separado, que es que nadie se hace responsable cuando el asiento no para.

Recalce con micropilotes: el caso más frecuente

La llamada suele ser la misma. Han aparecido grietas en tabiques y fachada, o el vecino ha vaciado su solar y el edificio ha empezado a moverse. El recalce con micropilotes consiste en perforar a través de la cimentación antigua hasta el estrato firme, inyectar, y luego coser las cabezas con un encepado de hormigón armado que obliga a la carga a bajar por los micropilotes.

Antes de tocar nada hace falta saber cuánto pesa lo que hay encima y dónde está el terreno bueno. Sin geotécnico, un recalce es adivinar. Con él, el cálculo de longitudes y diámetros es directo.

Pantallas de micropilotes para contener el vaciado

Cuando hay que vaciar un sótano entre medianeras y no cabe una máquina de muro pantalla, la solución es una pantalla de micropilotes: micropilotes contiguos o secantes, viga de coronación y anclajes al terreno por niveles según se va bajando.

Es más lenta por metro cuadrado que la pantalla continua, pero entra donde la otra no entra y permite empezar sin cortar la calle. La combinamos habitualmente con el vaciado de sótanos dentro del mismo contrato.

Micropilotes en toda la Comunidad de Madrid

Perforamos en Madrid capital —donde el grueso del trabajo es recalce en el ensanche y en los barrios de los años sesenta— y en toda la Comunidad: Alcorcón, Getafe, Leganés, Pozuelo de Alarcón, el corredor del Henares y la sierra. La movilización del equipo se factura una sola vez, así que agrupar trabajos en la misma zona abarata el conjunto.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un micropilote en Madrid?
Un micropilote de 150 a 180 mm de diámetro parte desde 85 €/ml y uno de 300 mm desde 145 €/ml, con perforación, armadura e inyección incluidas. A eso hay que sumar la movilización del equipo (desde 1.200 €) y el encepado. Trabajar dentro de un sótano o con gálibo por debajo de 3 m encarece el metro lineal entre un 15 y un 25 %.
¿Qué diferencia hay entre pilotes y micropilotes?
El pilote se perfora en diámetros de 450 mm en adelante, se arma con jaula de ferralla y necesita una máquina grande con espacio alrededor. El micropilote se queda entre 100 y 300 mm, se arma con tubo o barra de acero y se ejecuta con equipos que caben en un garaje. A igualdad de carga hacen falta más micropilotes que pilotes, pero son la única opción cuando hay poco gálibo, medianeras o un edificio en uso encima.
¿Se puede recalzar una casa con micropilotes sin desalojarla?
Sí, y es lo habitual. La perforación se hace desde el interior o desde el perímetro, planta a planta, sin tocar la estructura vista. Las molestias son ruido y polvo durante las horas de perforación. Lo que sí conviene es instalar testigos y controlar movimientos durante toda la obra.
¿Cuánto tarda un recalce con micropilotes?
Una vivienda unifamiliar con 12-20 micropilotes suele resolverse en 2-3 semanas contando perforación, inyección, fraguado y encepados. Un edificio entre medianeras con varias plantas puede irse a 6-10 semanas. El fraguado de la lechada y del hormigón del encepado marca el ritmo más que la propia perforación.
¿Qué es un encepado de micropilotes y por qué es imprescindible?
Es la pieza de hormigón armado que une las cabezas de varios micropilotes y las cose a la cimentación existente. Sin un encepado bien conectado, el edificio sigue apoyado en su cimentación antigua y los micropilotes no reciben carga: el recalce no sirve de nada. Por eso el armado y el cosido con conectores es la parte más delicada del trabajo.
¿Hace falta proyecto y estudio geotécnico?
Sí. Los micropilotes son cimentación profunda: hacen falta un estudio geotécnico que identifique el estrato de apoyo y un proyecto firmado por técnico competente para tramitar la licencia. Si no lo tienes, te ponemos en contacto con geotécnicos que trabajan en Madrid y coordinamos la campaña de sondeos.
¿Trabajáis para constructoras o también para comunidades y particulares?
Para las tres. Buena parte de los recalces que hacemos los encarga una comunidad de propietarios que ha visto grietas tras una obra vecina, con el informe de un arquitecto por delante. También ejecutamos micropilotes como subcontrata de cimentación especial para constructoras y promotoras.

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La satisfacción de nuestros clientes es nuestro mejor aval. Más de 500 proyectos completados en Madrid y alrededores.

"Fran ha arreglado la avería en el patio interior de nuestra urbanización este fin de semana. Es un gran profesional, diligente y muy amable. 100% recomendado, también por el precio (muy económico)."
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Enrique San Valentín

Cliente verificado

Hace 4 meses
"Un profesional como pocos... Fran muy atento, amable y sobre todo económico. Me hizo el derribo de mi casa y todo fueron facilidades. Sin dudarlo volvería a precisar de sus servicios."
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Jopermar

Local Guide · 106 reseñas

Hace 2 años
"Un trabajo muy rápido y efectivo. Necesitaba hacer unas zapatas de una vivienda y no tardó nada."
A

Alberto Garcia Contreras

Cliente verificado

Hace 1 año
"Excelente profesional en el área. Recomendado 100%."
R

Roberto A Ramos R

Local Guide · 21 reseñas

Hace 11 meses
"El señor Francisco muy atento... me supo organizar muy bien mi obra. Un excelente trabajo, me hizo una excavación muy compleja. Excelente trabajo, lo recomiendo."
C

Cliente verificado

Google

Hace 1 año
"Atención y profesionalidad."
J

Javier Perez

Cliente verificado

Hace 2 semanas

4.9 / 5

+200 reseñas verificadas

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